你准备开启人生第一次摩托车赛道日体验？这里有一些超实用的基础信息。

最近看到不少摩友都在琢磨第一次跑赛道的事，所以我整理了这篇入门帖，帮大家迈出第一步。这算不上完整教程，只是一些起步阶段的关键提示。

第一步：选赛道与找承办方

先确定你想跑的赛道，再查清楚有哪些赛道日承办方会使用这条赛道。可以在SMC里提问，也可以直接用Google搜索。

湾区普遍的赛道有 Thunder Hill East/West, Sonoma Raceway, Laguna Seca.

第二步：了解承办方的规则要求

找到赛道日承办方官网，务必仔细阅读装备、车辆的要求以及活动流程。新手组的要求通常比较宽松：

• 装备要求：皮衣可以是连体款或分体款（分体款需能完整拉合），也可以用专业骑行纺织服；头盔最低标准一般是DOT认证；必须佩戴长款手套和高帮护踝骑行靴。

• 车辆要求：新手组对车辆改装要求不高，但绝对不能有液体渗漏，轮胎、刹车、链条和链轮会被重点检查；车灯或需拔掉插头、贴胶带遮蔽或直接拆除；后视镜也需拆除或遮蔽。

• 车型不限：新手组里什么车都能跑，仿赛、巡航、哈雷、双用途车（ADV）都没问题。哪怕你骑的是大排量仿赛，只要你能驾驭、懂得控车，完全可以上场。

如果你喜欢赛道并想长期去赛道，但你的爱车是唯一的座驾、且格外爱惜，建议入手一台专用赛道车。小排量车型的轮胎损耗和整车磨损成本低很多，像川崎Ninja 250/300/400、雅马哈R3、铃木SV650这类车，都是新手赛道神器。很多资深车手也偏爱小排量车——既能练技术，又能玩得尽兴，对控车技巧的要求也不像大排量车那么严苛。

• 轮胎与悬挂建议：新手没必要买昂贵的专业赛道胎，我自己的春风300NK一直用性价比较高的CST半热熔，体验完全够用。速度略快的朋友可以考虑大品牌的全热熔，例如Continental的Sport Attack/Race Attack或者倍耐力的Super Corsa系列。初期建议把钱花在悬挂调校上更划算（如果你的车有可调避震），SMC有专业调避震的师傅或者多数赛道日现场会有专业调校团队，花60美元左右就能把悬挂调到适配你的状态。

赛前准备小贴士

第一次跑赛道，建议提前一天就把所有装备和车辆准备好、装车完毕，可以列个清单防止遗漏。我个人习惯提前一天到赛道，直接在赛道附近的酒店过夜或者在赛道旁过夜（出发前可以先确认赛道是否允许这样做）。

核心原则：安全第一，享受乐趣

赛道日不是比赛，没必要冒险超车，更不用想着破赛道纪录。核心目的是学习控车技巧，享受骑行乐趣，所有人的目标都是安全回家。大胆向教练和其他车手提问，这也是结识摩友的绝佳机会。

希望这些内容能帮到跃跃欲试的你！如果有具体问题，欢迎私信我或在SMC群里质询

所以，如果你一直对赛道日心心念念，那就别犹豫了……冲就完事了！